Ba Lan mở lại biên giới với Belarus: tuyến vận tải đường sắt Á-Âu bắt đầu hoạt động trở lại

Ba Lan đã mở lại các cửa khẩu biên giới với Belarus, kết thúc nhiều ngày tắc nghẽn nghiêm trọng trên tuyến vận tải đường sắt nối liền châu Á và châu Âu. Quyết định có hiệu lực từ nửa đêm thứ Năm ngày 25/09/2025 ngay lập tức mang lại sự nhẹ nhõm cho ngành logistics khu vực.

Trong thời gian biên giới đóng cửa, trung tâm Małaszewicze – cửa ngõ chính cho gần 90% lưu lượng hàng hóa đi bằng tàu express từ Trung Quốc sang châu Âu – gần như bị tê liệt. Hơn 8.000 container bị ùn ứ tại các ga biên giới và các đoàn xe tải xếp hàng kéo dài tới 25 km. Một số chuyến tàu bị chậm từ 5 đến 7 ngày, buộc các công ty giao nhận phải tìm tuyến thay thế tốn kém và mất thời gian hơn.

 

Ảnh: Biên giới Ba Lan đóng cửa với Belarus khiến hơn 130 đoàn tàu chở hàng Trung Quốc – châu Âu bị mắc kẹt.

Việc mở lại biên giới giúp tình hình bớt căng thẳng, nhưng các chuyên gia cho rằng sẽ mất ít nhất 7–10 ngày để hoạt động trở lại mức bình thường. Trong khoảng thời gian đó, các phụ phí ùn tắc (congestion surcharge) — vốn đã leo thang lên mức 150–200 euro cho mỗi container — dự kiến sẽ dần hạ nhiệt.

Các tài xế xe tải cũng được hưởng lợi. Nếu trước đây phải chờ nhiều ngày để thông quan, thì nay thời gian chờ có thể giảm xuống còn 6–8 giờ khi lưu lượng ổn định trở lại.

Một nhà điều hành dịch vụ vận tải hàng hóa cho biết:

“Trong nhiều tuần qua, chúng tôi giống như phải chạy chữa cháy. Việc Małaszewicze hoạt động lại chưa thể giải quyết ngay mọi vấn đề, nhưng ít nhất cũng giúp chúng tôi có thời gian để thở.”

Đối với các chuỗi cung ứng châu Âu, tin tức này không chỉ mang ý nghĩa biểu tượng. Nó cho thấy việc khôi phục một tuyến huyết mạch, kết nối các nhà sản xuất châu Á với thị trường châu Âu — đồng thời nhắc nhở rằng những hành lang vận tải quốc tế này vừa dễ bị tổn thương, nhưng cũng vô cùng thiết yếu đối với thương mại toàn cầu.

Nguồn: https://thelogisticnews.com/poland-reopens-border-with-belarus-eurasian-rail-freight-begins-to-move-again/